Грустный праздник порошковых Люфтваффе

Пётр Порошенко накануне, в День ВВС Украины, анонсировал установку в селе Пришиб неподалёку от Славянска памятника украинским лётчикам, которые «героически погибли, отведя подбитый борт от черты города», тем самым, якобы, спасая население от обломков машины, грозивших рухнуть на жилые дома.

Самолёт Ан-30Б был действительно подбит ополченцами в ходе обороны Славянска в 2014 году.

Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube, TikTok и Viber.
Для подписки на уведомления в баузере нажмите здесь.

Это хорошо, конечно, что украинские лётчики не стали направлять подбитый самолёт на город и благодаря этому минимизировали жертвы от крушения. Но почему никто на той стороне не хочет думать о причине, по которой был сбит Ан?

Не потому ли это произошло, что лётчики прибыли на линию фронта (давайте называть вещи своими именами), чтобы проводить акции устрашения? Прибыли, по сути, с карательными функциями: воевать против ополченцев, не пожелавших признать бандеровский государственный переворот.

Заодно и мирному населению досталось – кто их считал, этих сепаров из Донбасса?

Порошенко предпочел умолчать, что в том же 2014 году, в ночь с 5 на 6 августа, украинская авиация отстрелялась, например, по Будёновскому району Донецка. По частному сектору отстрелялась, не по военным объектам.

А уже 13 августа направленные штабом «АТО» ВВС отбомбились по детскому пляжу в Зугрэсе – тогда погибло около 20 человек, среди которых и трёхлетняя девочка, Аня Костенко. Украинские сайты тогда цинично писали: «как, обычно террористы приписывают бомбардировку ВСУ».

А кому ещё, интересно, её можно приписывать? У ополчения самолётов не было. Да и сейчас нет толком (за редкими исключениями в ЛНР).

А до этого был расстрел донецкого аэропорта из вертолётов и штурмовой авиации. Я уже молчу о бомбардировке в центре Луганска, произошедшей 2 июня с применением кассетных бомб (запрещённых, кстати, конвенцией, принятой в 2008 году в Дублине). Тогда погибло восемь человек, в основном это были мирные луганчане. Ещё около тридцати было ранено осколками. Интересно, не желает ли украинская сторона поставить памятники всем этим людям, убитым в разные дни лета 2014 года?

Как видим – нет, не желает. Вместо этого Порошенко вспоминает со скорбью об ещё одном борте, Ил-76МД, сбитом в районе луганского аэропорта ополченцами. В злосчастном «Илюшине» очень любопытное было содержимое – 49 десантников и боеприпасы. Зачем они летели в Луганск? Для того, чтобы совершить дружеский флешмоб? Почему они удивляются, что их сбили?

Когда ты поворачиваешь оружие против собственного народа (ведь, согласно киевской пропаганде, ДНР и ЛНР остаются частями Украины) – нужно ли удивляться, что тебя вдруг почему-то убивают? Или не нужно, наоборот, удивляться?

После того случая Украина на 15 дней погрузилась в траур. Кстати, ни после событий в Славянске, ни после бомбардировки Луганска и ни в каких других случаях трауры администрацией Порошенко не объявлялись. И правда, зачем?

Ну а если серьёзно, то довольно быстро украинские вооружённые силы перестали применять авиацию, и число невинных жертв от бомбардировок с воздуха снизилось.

Официальная киевская версия гласит, что причиной тому стала «агрессия России». Но где здесь логика? Почему тогда русские не двинули в сторону Киева? В первую очередь потому, наверное, что их попросту не было. А что же было – спросите вы? Давайте разбираться.

Во-первых, бойцы ополчения довольно быстро научились управляться с ПЗРК. В определённый момент у защитников ЛНР появились комплексы ПВО «Стрела 10». Удивляться здесь нечему: Донбасс – регион с хорошо развитой инфраструктурой. И уж чего-чего, а армейских складов здесь всегда было предостаточно.

Хотя иногда, конечно, случались на фронтах и необъяснимо чудесные происшествия – так 22 июня бойцу с позывным «Кирпич» удалось сбить украинский «Грач» (Су-25) из пулемёта Калашникова. «Кирпич», кстати, выходец из Запорожья. Когда протесты там захлебнулись, он приехал воевать в Славянск.

Ну, а во-вторых (и в главных), – украинские ВВС были банально не готовы к ежедневным боевым действиям. Как пишет в своей работе «Донбасс: неоконченная война» руководитель центра Военного прогнозирования Анатолий Цыганок: на начало 2014 года на вооружении украинских ВВС состоял 31 штурмовик Су-25. Из них боеспособно было 14 единиц. Кроме того, числилось ещё 22 самолёта Су-24М, из которых боеготовых было не больше 7. Обращаться со своей техникой украинская армия нормально не умела: 21 марта один из этих самолётов разбился при посадке, ещё один был сильно повреждён самим служащими ВСУ 1 июля.

Такая же ситуация по вертолётам: на момент начала конфликта у украинской армии было около трёх десятков Ми-8 и 20 вертолётов Ми-24. Из всего этого парка в воздух могла подняться только половина. Выходит, что главным врагом украинской армии всегда были не внешние агрессоры (реальные или вымышленные), а бесхозяйственность, головотяпство и коррупция.

Как указывает в своей работе Цыганок, «полёты вертолётов украинской армии над Донбассом прекратились сразу после того, как число сбитых и повреждённых машин превысило 5. Скорее всего, это была та критическая масса, после которой вертолётчики стали просто бояться летать».

Ему вторит русский военный аналитик Александр Храмчиков: «Значительная часть устаревшей техники вышла из строя ещё на земле, реально летало гораздо меньше самолётов, чем продолжало числиться. Ополченцы действовали вполне стандартно для таких конфликтов, но у американцев, будь они на месте украинцев, потери были бы значительно меньше – серьёзной проблемой украинских ВВС является крайняя нехватка подготовленного лётно-технического состава. Из-за малого налёта и низкого уровня подготовки украинские военные лётчики не обучены элементарным приёмам, например, не умеют выполнять противозенитный манёвр, поэтому несут значительные потери».

По официально подтверждённым данным уже к ноябрю 2014 года в ходе вооружённого конфликта украинские ВВС потеряли: 27 боевых вертолётов (МИ-24, МИ-8, МИ-17), 37 самолётов (МиГ-29 – 2 шт., Су-25 – 28 шт., Су – 24 – 3 шт., Ан-26 – 1 шт., Ан-30 – 2 шт., Ил-76 – 1 шт.), БПЛА (проще говоря, беспилотников) – 10 штук.

Выходит, что это почти 100% от того лётного парка, который в принципе мог оторваться от земли. Такая вот получается хроника пикирующего бомбардировщика.

И невольно возникает желание спросить – так какие памятники нужно ставить? «Героям», которые двинулись на войну с собственным народом?

Разумеется, тут есть и ещё один очень важный фактор. Не может такая вот агрессия, мотивированная деньгами и русофобией, привести к победе. Ни в воздухе, ни на земле. Особенно, когда пытаешься воевать против людей, которые дерутся за свою Родину и уходить им некуда. Да и не хотят они никуда уходить – они будут стоять до последнего, эти люди в Донбассе. Уж не сочтите за пафос. Три с лишним года войны показали это куда лучше всяких слов.

Но по какой-то неведомой причине украинская сторона продолжает упорно биться головой о стену. Проводит по этому поводу мемориалы и трауры. Не хочет понимать, что победы ей не видать никогда. Да и вообще ничего понимать не хочет. Что же, хозяин – барин. Только не говорите потом, что вас не предупреждали.