Керчь, Май 01 (Навигатор, Астра Языка) – Керченская паромная переправа оправдала наихудшие прогнозы по своей готовности стать главными транспортными воротами Крыма. Очередь легковых автомобилей в порту «Кавказ» растянулась на десятки километров и часов ожидания, а грузовые фуры заворачивают на коммерческий паром «Conro Trader», где расценки на перевозку в три раза выше.
Подпишитесь на новости «Навигатор – Киев» в Facebook или Вконтакте
Решивших провести майские праздники в Крыму россиян на переправе «Кавказ – Керчь» ждет многокилометровая очередь из легковых и грузовых автомобилей. Стоять в чистом поле приходится по 12-15 часов без намека на элементарные гигиенические удобства и торговые точки. Попытки разгрузить поток с помощью парома «Conro Trader» не приносят результата – расценки на перевозку ООО «ТЭС-Терминал» крымских миллионеров Геннадия и Сергея Беймов в три раза выше. Вместо 2-3 тыс грн перевозка одного грузовика в Керченский морской рыбный порт, где ООО «ТЭС-Терминал» арендует один из причалов, обходится в 7-8 тыс грн. Водители фур с гуманитарными поставками продовольствия отказываются платить втридорога коммерсантам за доставку на крымский берег.
Расценки на переправу для легкового транспорта тоже вызывают нарекания. Если индивидуальный билет для взрослого стоит 40 грн, то за переправу легковой малолитражки нужно заплатить почти 300 грн, а за пассажирский автобус уже 1250 грн. При этом количество оборотных рейсов увеличилось почти в 4 раза, и ни один паром не идет пустым.
Напомним, каждое лето в пик сезона отпусков на паромную переправу через Керченский пролив, связывающую порт Крым и порт Кавказ, выстраивались километровые очереди автомобилей. Чтобы попасть на соседний берег, россиянам, которые на своих авто приезжали отдыхать на полуостров, приходилось сутками дожидаться парома. Ситуация осложнялась тем, что на пункте в пропуска действовала отлаженная и согласованная с пограничниками и таможней система коррупции – предприимчивые молодые люди предлагали водителям за 3000 рублей ($ 100) «ускорить» процесс прохождения очереди.
Однако с ликвидацией пунктов пропуска очереди не исчезли, как и платные услуги по сокращению времени ожидания.
Ранее госкомпания «Керченская паромная переправа» входила в сферу управления Мининфраструктуры Украины. После присоединения Крыма к Российской Федерации, имущество переправы были национализировано, а управление перешло в Министерство транспорта республики. Возглавляет министерство депутат Госсовета Юрий Шевченко, до этого занимавшийся сельским хозяйством в Ленинском районе.
С апреля Министерство курортов Крыма развернуло промо-кампанию в регионах РФ по отдыху на курортах полуострова. Главной проблемой министерство называло транспортную доступность, решением которой должно было стать увеличение количества авиарейсов в аэропорт Симферополь и рейсов паромной переправы «Крым-Кавказ».
Дополнительное морское пассажирское сообщение планируется с Анапой, Новороссийском и Сочи. Однако до сих пор транспортный поток идет через Керчь.
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы TikTok и YouTube.