Названы потери авиационной отрасли Украины из-за ссоры с Россией
Авиационная отрасль и экономика Украины в целом несет серьезные потери из-за разрыва отношений с Россией, признал в эфире «33 канала» экс-президент авиакомпании МАУ Юрий Мирошников, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube, TikTok и Viber.
«У нас была очень сложная ситуация последние пять лет связанная с тем, что, вследствие нашего конфликта с Россией, запрета украинским авиакомпаниям использовать воздушное пространство России, а российским авиакомпаниям – пространство Украины, вследствие потери Украиной контроля над Крымом, Донбассом, военных действий на востоке Украины и того, что всем запрещено использовать это воздушное пространство, значительно изменилась структура воздушных трасс.
Возникли значительные сложности для украинских компаний в отношении полетов на восток. Последние пять лет они вынуждены летать в восточных направлениях по экономически невыгодным маршрутам и тратить, например, на рейс в Алма-Ату где-то на час больше, чем будут тратить казахская авиакомпания которая будет лететь через Россию. «Укррух» потерял большие потоки авиационного транзита из Европы в Юго-Восточную Азию.
Все это остановилось. И все это создало очень неблагоприятные условия вообще для украинской авиации. В конце концов, оказалось, что это – предпосылки, с которыми украинская авиация вошла в этот пандемический кризис», – сказал бывший топ-менеджер олигарха Игоря Коломойского.
Сейчас ситуация усугубилась карантинными ограничениями.
«По деньгам сказать сейчас трудно, деньги будут рассчитывать в январе-феврале 2021 года. В объемах можно сказать, что это где-то до 70-75% объемов пассажирских перевозок. 60% в целом по году, 90% – в летние месяцы. 90-95% сокращения количества рейсов. В частности, рейсов в воздушном пространстве Украины, от чего очень страдает государственное предприятие «Укррух» – перестали летать не только украинские, но и иностранные компании. Практически остановился транзит.
Есть две формы транзита. Есть транзит пассажиров, которым занималась МАУ последние лет 10, он составлял почти половину пассажиропотока МАУ и где-то треть пассажиропотока аэропорта «Борисполь». Он остановился полностью.
Есть еще навигационный транзит, транзит тяжелых самолетов в воздушном пространстве Украины, от чего получал значительные доходы «Укррух». Он тоже практически остановился.
То есть потери драматичные. И вернуть это все… сейчас рассматривается возвращение по каким-то критериям на уровень 2019 года. К сожалению, все прогнозы ухудшаются. Сейчас оптимистический прогноз говорит, что все вернется к 2019 году в 2024 году, а пессимистический называет 2029 год.
Падение настолько большое, что его невозможно будет на протяжении 2-3 месяцев восстановить», – сказал Юрий Мирошников.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.