Западные санкции и печальный опыт работы с украинскими предприятиями играют против судостроительных заводов в Крыму.
Об этом заявили участники совещания в Совете Федерации РФ, во время которого сенатор от Севастополя Екатерина Алтабаева призвала Москву помочь с загрузкой крымских предприятий, где еще остаются старые кадры, воспрянувшие надеждой после 2014 года, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
«У нас какая история: коммерсант на нашей верфи, что Республика Крым, что «Залив», что «Море», что наши судоремонтные заводы в Севастополе – коммерсант туда придёт с очень большой осторожностью, потому что все боятся санкций. Сколько мы пытались притягивать новые контракты на наши предприятия, в этом есть проблема. Поэтому судоремонту, который осуществляется Севастополем, надо работать с Черноморским флотом», – сказал директор Департамента судостроительной промышленности и морской техники Минпрома и торговли Борис Кабаков.
Вице-президент АО «Объединенная судостроительная корпорация» по МТО и управлению поставками Андрей Бузинов добавил, что против крымских судостроителей играет и их недавнее украинское прошлое. В качестве примера он привел Севастопольский морской завод, ранее контролировавшийся Петром Порошенко.
«С чем мы столкнулись, проблема системного характера: если даже государственный заказчик в любом лице проводит какой-то конкурс, на который может выходить Севастопольский морской завод и выходит, и с эффективной ценой выходит, и, действительно, завод уже может работать эффективно, но он всегда проигрывает по принципу «опыт».
Какой опыт в Украине? Мы должны какие-то оговорки в конкурентных процедурах, в конкурсной документации делать, когда государственный заказчик говорит об опыте. Мы можем абсолютно конкурировать по цене, по срокам, завод эффективный, завод уже на ходу, но когда ставится опыт – ну какой у Крыма опыт? Как его подтвердить, какими договорами?» – привел пример Бузинов.
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы TikTok и YouTube.