Украина потеряла авиапром и ждёт у моря китайцев
Украинские авиакомпании уже почти перестали использовать отечественные самолеты, а самолеты западных производителей на украинских предприятиях не могут обслуживаться.
Об этом на ютуб-канале Юрия Романенко заявил специалист по двигателестроению, бизнесмен Сергей Корж, передает корреспондент «ПолитНавигатора».
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube, TikTok и Viber.
«Мы пафосно вспоминаем достижения нашего авиапрома – вот какие хорошие самолеты и мы вроде бы делали. А теперь мы на них не летаем.
Уже давно заполонили все западные самолеты, потому что они лучше, экономичнее и так далее. Сегодня у украинских авиакомпаний в парке машин до 90 процентов – это западные модели.
Вопрос – где их обслуживать? 10 процентов дохода авиакомпания всегда тратит на техническое обслуживание, есть очень жесткие требования по техническому обслуживанию, потому что это летает. И нужно тратить эти деньги, а авиакомпании не могут тратить эти деньги здесь, потому что у нас нет достаточных мощностей, с ангарами, для того чтобы делать так называемые тяжелые формы технического обслуживания.
Ни покраску самолетов, ни тяжелые формы обслуживания не делают в Украине практически. На фоне бурного развития перевозок, на 20% в год вы должны больше тратить на 20% в год, весь парк нужно обслуживать. Все это обслуживается за рубежом», – констатировал он.
Сергей Корж надеется, что продажа пакета акций компании «Мотор Сич» китайской компании Beijing Skyrizon Aviation поможет модернизировать производство.
«Конечно, «Мотор Сич» по техническому уровню не соответствует мировому уровню, но даже (в сравнении) с российским уровнем, кое в чем он повыше. Конечно, мы как патриоты хотим, чтобы этот актив развивался прежде всего, и для того, чтобы он развивался, его нужно развивать технологически.
Технический уровень «Мотор Сич» последние 20 лет – он не очень развивался. Конечно, хочется чтобы китайский инвестор реально развивал это предприятие, для этого надо, чтобы были какие-то обязательства», – заявил Корж, не приведя никаких доказательств «низкого уровня» российской ремонтной базы.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.