Железные дороги Украины под начальником из Польши: чьи интересы лоббирует директор?

16.08.2016  23:48 (Мск), Киев
Иван Гопак.  
Просмотров: 1193
 
Авторская колонка, ЕС, Транспорт, Украина


«Укрзализныця» – железные дороги Украины – отрапортовали о получении почти 1,5 млрд чистой прибыли в первом полугодии под руководством выписанного из-за границы польского топ-менеджера Войцеха Бальчуна.

Поляк, получающий фантастическую для Украины зарплату в размере 463 тысяч гривен, отрапортовал, что планы доходов железной дороги перевыполняются.

«Укрзализныця» – железные дороги Украины – отрапортовали о получении почти 1,5 млрд чистой прибыли...

Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube, WhatsApp и Viber.


Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в Telegram, Facebook, Одноклассниках или Вконтакте

Показатели бумага стерпит.  Теперь это его «Укрзализныця», и как пан поляк хочет, так и измеряет ее деятельность.

Как будто нет дефицита вагонов и локомотивов, нет странных закупок дизельного топлива и запчастей, которые вежливо называют «неэффективными».

«Укрзализныця» при Бальчуне превратилась в самодостаточный феодальный удел, интересы других отраслей поляку безразличны, как и украинской экономики в целом.

Глава «Укрметаллургпрома» Александр Каленков в ходе круглого стола главы не так давно заявил: «Мы оцениваем, что из-за узких мест в перевозках по УЗ по итогам года будет недопроизведено около 5 млн. т стали, недополученная валютная выручка составит около 1,8 млрд долл., что соизмеримо с траншами от международных доноров, но только транши – это деньги в долг и нагрузка на бюджет, а экспорт – это доходы страны и рабочие места».

Сам глава «Укрзализныци» признает, что существует нехватка вагонов в 2-3 тыс единиц в сутки. Странно – 1,5 млрд. грн. чистой прибыли есть, вагонов нет. Получается – интересы акционеров всё, интересы страны и населения – ничто?

Возможно, Бальчун делает все возможное, чтобы в Украину пришла более эффективная железнодорожная компания? Вот, например, PKP Cargo S.A., вторая после Deutsche Bahn компания по грузовым ж/д перевозкам в ЕС, которой Бальчун руководил с 2008 по 2013 годы.

В 2013 году Балчун ушел из компании PKP S.A., но продолжает владеть ее 33% акций. Будем внимательно следить за руками пана начальника.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Метки:





Уважаемые читатели! По требованию Роскомнадзора ужесточаются правила публикации комментариев.

Запрещены к публикации комментарии с заведомо ложной информацией о проведении СВО ВС РФ на территории Украины, комментарии содержащие экстремистские высказывания, оскорбления, фейки.

Администрация Сайта вправе удалять комментарии и блокировать аккаунты без предварительного уведомления. Спасибо за понимание!

Размещение ссылок на сторонние ресурсы запрещено!


  • Декабрь 2022
    Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    « Ноябрь    
     1234
    567891011
    12131415161718
    19202122232425
    262728293031  
  • Подписка на новости Политнавигатора



  • Спасибо!

    Теперь редакторы в курсе.