Между Киевом и Минском назревает автовойнушка
Решение Украины ввести 35% пошлину на поставки автобусов и грузовых автомобилей из Белоруссии не сможет закрыть украинский рынок для белорусских производителей.
Об этом в своем телеграм-канале написал проживающий в Киеве белорусский политолог Игорь Тышкевич.
Подпишитесь на новости «ПолитНавигатор» в ТамТам, Яндекс.Дзен, Telegram, Одноклассниках, Вконтакте, каналы YouTube, TikTok и Viber.
Украинская межведомственная комиссия по международной торговле решила установить пошлину в ответ на якобы «недружественные и дискриминационные меры» со стороны Белоруссии.
«Это приведёт к трансформации белорусской бизнес-модели по продаже автомобильной и пассажирской техники на украинском рынке. Но не уходу с него. Совместные предприятия по сборке продукции на украинской территории. Этот механизм давно апробирован на рынке троллейбусов. Антидемпинговые пошлины не распространяются на комплектацию…
Крупноузловая сборка грузовых автомобилей. То есть бизнес Богдан-моторс будет развиваться. Будут активизированы и остальные точки по сборке специальной техники на базе шасси МАЗ. При наличии нормального подхода владельцы бизнеса могут существенно подрасти в объёмах продаж», – написал Ташкевич.
Проблемы, по его словам, могут возникнуть только с автобусами МАЗ, ради которых и вводилась пошлина.
«Белорусским трейдерам придётся искать возможности создания сборочных мощностей в Украине. Теоретически, такой процесс можно завершить за 4-5 месяцев. За такой срок будет упущено не так много (в объёмах продаж)», – считает эксперт.
Он оценивает возможный убыток белорусских экспортеров в текущем году в 25-30 миллионов долларов.
Эксперт прогнозирует, что в ответ на рестрикции Белоруссия может ограничить экспорт собственных товаров, востребованных на Украине, а также импорт украинских кур, бобовых и других продуктов питания.
«В обоих случаях такой «войнушке» будут несказанно рады российские производители. Либо меньше поток товаров через контрабандную калитку на их рынок, либо есть возможность заместить украинскую продукцию», – написал Тышкевич.
Напомним, в начале месяца мэр Львова Андрей Садовой отказался признавать результаты тендера на закупку 100 автобусов, потому что в нем победил белорусский завод МАЗ. Свое решение он мотивировал тем, что в Белоруссии недостаточно демократический режим.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.