Современные технологии опалубки перекрытий

Опалубка – важный элемент любой бетонной конструкции. Если говорить простыми словами, то это временные или постоянные формы, в которые заливается бетон и постепенно затвердевает, набирая свою прочность. Данная технология использовалась в строительной отрасли на протяжении тысячелетней истории, и одним из самых ранних примеров является Пантеон в Риме, построенный около 120 г. н.э.

Поскольку бетон относительно прочен при сопротивлении нагрузкам на сжатие, но в то же время имеет низкую прочность на растяжение, то большинство самых ранних бетонных конструкций с использованием опалубки состояли в основном из арок, куполов и сводов. Наиболее ранние виды вспомогательных форм широко применялись в каменной кладке, так как бетон был очень сложным и впоследствии имел ограниченную рабочую нагрузку. И только в середине 19 века бетон стал самым излюбленным строительным материалом в строительстве.

Виды опалубки

В зависимости от выбранного материала и возводимого элемента конструкции используются различные виды опалубки. Например, опалубка перекрытий отечественного производства используется для возведения бетонных плит, опалубка колонн используется для возведения бетонных колонн и так далее.

При сооружении подвесных бетонных плит и консолей, не опирающихся непосредственно на грунт, требуется специальная опалубка. Опалубка перекрытий включает в себя панели опалубки, унивилки, балки, стойки и другие вспомогательные материалы, которые позволяют заливать бетон и устанавливать его на необходимой высоте. В ней используются различные материалы, в том числе:

• фанера;

• древесина;

• металл;

• алюминий,

а иногда даже пластиковые компоненты, которые используются для придания формы бетону и его прочности.

Что такое опалубка перекрытий?

Опалубка для перекрытий в основном поддерживает вес бетона в процессе затвердевания, либо когда бетонная плита только устанавливается на постоянные опоры. Требуются подкосы, сделанные из дерева или металла, и эти основания поддерживают вертикальные унивилки, которые, в свою очередь, поддерживают горизонтальные балки. Горизонтальные балки создают плоскую поверхность, на которой в качестве основы для заливки бетона можно использовать древесину, фанеру, стальные листы, алюминий или стекловолокно.

В большинстве случаев опалубку можно использовать многократно, а метод снятия опалубки после затвердевания бетона известен как распалубка. После снятия опалубки ее необходимо зачистить, чтобы лицевые стороны панелей оставались под прямым углом и не было остатков бетона. Многоразовые формы известны как «панельные формы», а неиспользуемые формы известны как «несъемная опалубка».

Какие опалубочные системы используются

Для небольших работ чаще всего используется деревянная или фанерная опалубка, однако эти типы опалубки имеют свойство деформироваться, набухать или давать усадку даже при применении водонепроницаемых материалов. Следовательно, и деревянная, и фанерная опалубка имеют короткий срок службы. С другой стороны, стальные листы используются для более крупных работ, когда опалубку необходимо многократно использовать повторно. Хотя стальные листы более дороги в производстве, они имеют гораздо более длительный срок службы, чем древесина или фанера, однако другие материалы, такие как стекловолокно и алюминий, используются в монолитных конструкциях, где бетонные плиты должны иметь изогнутую или нестандартную форму.

Рост популярности монолитного строительства

Опалубка перекрытий используется не только для создания горизонтальных и криволинейных поверхностей, но и для создания диагональных и вертикальных бетонных конструкций. Сегодня опалубка становится более модульной и гибкой, что позволяет архитекторам создавать почти бесконечное количество уникальных бетонных форм и конструкций.

Из-за большого количества доступных опалубок для перекрытий важно, чтобы в зависимости от бюджета и характеристик проекта использовался наиболее подходящий и экономичный тип опалубки. Получение правильного совета имеет первостепенное значение, учитывая, что небольшие просчеты в требованиях к опалубке могут привести к очень дорогостоящим ошибкам.